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航空母舰挤压乘客座椅中的英寸和磅;什么航空公司喜欢美联航和西南航空公司正在为经济舱座位空间做些什么

来源:hao123音乐网 编辑:冰雪巴德 时间:2019-08-05 点击:5439

进入飞机的新乘客座椅在这里和那里的舱内剃须英寸以容纳更轻的燃料节省材料的额外座位,航空公司采取措施以牺牲乘客舒适度来扩大利润率。

运营商声称乘客不会注意到,很多节省来自较轻的材料 - 现代乘客座位比以前轻了许多 - 但抱怨航空旅行是de rigeuer几乎每个人都飞,所以很难想象他们不会注意到座椅的设计让事情变得更加舒适,尤其是膝盖以下。

但是航空公司陷入了恶劣的竞争之中一个利润微薄,每一寸空间和每磅重量都很重要的企业。对于那些无法放入扶手座椅的大型乘客来说,行业已经受到了一些火灾,但座椅空间越小,影响所有类型的人,特别是那些发现自己无法完全降低托盘桌的高个子人。更多的人挤进小木屋意味着更长的登机和下机时间以及更多的行李存放问题。

美联社报告商用飞机发生了以下变化:

联合大陆控股公司(纽约证券交易所代码:UAL)将杂志袋从托盘下方移动到托盘下方,座椅通过去除衬垫增加空间。该航空公司表示,由于新座椅材料较轻,此举每年可节省1,200磅的重量和1000万美元的燃料。美国联合航空公司还为其波音787梦想飞机选择了9座排座椅,其设计考虑了8座排。这些座位的宽度为17.5英寸,是目前长途经济舱座位的平均值,而且比美联航短途航班的座位更窄。

西南航空公司(纽约证券交易所代码:LUV)是为其波音737中短程飞机增加了更轻薄的座椅,这将增加6座排。

阿拉斯加航空集团公司(纽约证券交易所代码:ALK)正在增加更小的托盘桌以节省空间。作为对客户便利性的回击,它还为座椅增加了110伏电源插座和USB端口。

达美航空公司(纽约证券交易所代码:DAL)增加了经济型座椅它的三分之一。

文章链接地址:http://www.yejiz.com/dianchi/biaozhundianchi/201908/983.html

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